扁平轧材需求：汽车业出口依赖凸显，增长动能不足。匈牙利扁平轧材需求主要由汽车制造业驱动，核心企业包括杰尔的奥迪工厂、凯奇凯梅特的梅赛德斯-奔驰、埃斯泰尔戈姆的铃木及塞克什白堡的伊卡鲁斯客车厂。2023年该行业产量接近2016年历史高点，但增长势头短暂，2024年再度陷入负增长。2025年完整数据尚未公布，但匈牙利中央统计局（HCSO）显示，1—11月汽车产量同比下降4.5%。尽管奥迪杰尔工厂全年维持三班满负荷运转，仍难抵消整体下滑趋势。

匈牙利汽车产业高度依赖出口，国内销量仅占乘用车总产量的20%—25%。受居民购买力限制，二手车市场更受青睐：2024年二手车新注册量增长10%至90.9万辆，而新车仅增长12.9%至12.16万辆。2025年新车注册量虽微增6.44%至12.94万辆，但因德国、意大利、罗马尼亚等主要出口市场疲软，行业仍难摆脱下行压力。

长材需求：建筑业持续低迷，结构性改善初现。作为长材消费主力，匈牙利建筑业近年持续承压：2023年产量下降5.4%，2024年再降0.4%。基础设施建设受欧盟资金支持中断影响显著，桥梁道路工程产量骤降17.1%，而建筑施工仅微跌0.5%。至2024年底，未履约合同量激增15.7%，反映融资困境。居民购房能力有限，难以通过住宅建设弥补缺口。

2025年初建筑业开局疲弱：截至2024年12月，新建建筑合同额下降5.2%，基础设施类合同更大幅下滑15.1%。尽管政府推动公共部门订单增长24.9%，但效果有限。1—9月竣工公寓楼数量同比下降14%至7,490套。不过1—10月行业整体施工量微增2.5%，显示工业与基础设施项目有所回暖，为长材需求提供局部支撑。

2026年展望：新投资注入活力，但不确定性犹存。欧盟资金恢复短期内难有突破，基建热潮与长期贷款需求激增的可能性较低。但政府正积极推动外资建厂，尤其聚焦工业领ş..