2016年，埃隆·马斯克指出锂离子电池实际锂含量约2%，主要成分是镍。当时特斯拉和松下青睐的镍钴锰、镍钴铝电池主导市场，磷酸铁锂电池虽有份额，但因能量密度低、续航有限，多用于低端代步车和货运卡车。从电池容量使用量看，其市场份额从2016年超20%降至三年后不足5%。

2020年初，比亚迪推出“刀片式”电池组并全系改用，特斯拉上海和德国工厂交付入门级LFP车型，推动其应用加速。如今，LFP电池市场份额渐达全球一半，在中国占比70%。但在欧美，镍钴价格高，高镍电池组占据主导，LFP占比刚突破10%。

通用与LG合资的公司生产的高镍电池对市场产生影响，全球电动汽车镍电池占比虽仅6%，但同比增长120%。10月底镍支出达17.1亿美元，为有记录以来第二高。镍硫酸盐价格未大幅上涨时，电动汽车电池用镍市场表现改善，10月硫酸镍平均价格超18000美元，此前三年多高于20000美元。

钴价格变化几乎主导其行情。10月，刚果实施配额制度，允许最低出口量87000吨。电动汽车电池钴用量超其他需求，刚果供应策略影响迅速，中国硫酸钴价格较年初上涨335%。汽车制造商减少钴使用量，但10月底钴支出达71260万美元，为2022年5 – 6月以来最高，今年前10个月钴价值超2024年全年。钴价可能保持高位并上涨。

2025年，镍钴电池市场价值增长，得益于美国市场最后阶段强劲增长，欧洲市场ŏ..