节点：下游（终端消费/应用）位置：下游情绪：利好参考度：6/10


据大宗商品分析机构克普勒（Kpler）整理的船运追踪数据，2025 年 10 月，印度尼西亚海运煤炭出口量为 4540.87 万吨。与去年同期 4831.52 万吨相比，下降 6.02%；环比 9 月的 4454.1 万吨，则增长 1.95% 。

1 – 10 月，印尼海运煤炭出口量累计为 4.04 亿吨（或未涵盖部分褐煤出口量），较去年同期下降 7.4% 。其中，向中国出口海运煤炭 1.59 亿吨，同比下降 15.6% 。

10 月印尼动力煤出口环比小幅回升。据 BigMint 11 月 6 日消息，2025 年 10 月，印尼动力煤（Non – coking coal，非焦煤）出口温和回升，较 9 月的 3199 万吨增长 1.6%，达 3251 万吨。但与去年同期相比，出口发货量仍下降 4.6% 。

1 – 10 月，印尼动力煤出口量累计为 2.992 亿吨，同比下降 9.0% 。印尼煤炭出口量下降，反映出海外进口国需求不振。亚洲主要买家因煤炭发电量降低、可再生能源使用增加及成本优化，减少煤炭进口，促使印尼矿商调整产量与定价策略。

10 月，亚洲主要买家进口需求表现各异，受区域不同因素驱动。中国因稳定电力消费和冬季备货，进口印尼煤炭数量增长 1.3%，达 792 万吨。马来西亚因强劲工业活动和印尼有竞争力报价，进口量攀升 15%，达 235 万吨。

相比之下，印度自印尼进口煤炭数量环比下降 22.6%，降至 700 万吨，主因国内库存充足、工业需求疲软，公用事业部门充分利用现有库存。东北亚地区，日本因季节性补货和发电机组重启，煤炭进口量环比大增 67%，达 300 万吨；韩国进口量上升 5.3%，达 270 万吨，反映其电力需求稳定。菲律宾印尼煤进口量略增 0.3%，达 264 万吨，体现需求逐步恢复。

总体而言，亚洲煤炭采购对成本敏感，受能源多元化趋势影响。从出口供应资源看，印尼产煤地区运行表现不均衡，受物流因素和煤质等级需求影响。作为主要煤炭矿业中心，东加里曼丹因港口拥堵和可用船舶有限，10 月出口环比下降 8%，发运量降至 1460 万吨。

北加里曼丹降幅更大，达 20%，降至 101 万吨，主要受优质产品需求疲软制约。南加里曼丹出口发运环比下降 12%，降至 1180 万吨，反映主要进口商采购兴趣平淡。而苏门答腊煤炭出口发运量增加 20%，达 508 万吨，得益于东南亚买家对低热值煤需求增强，其更愿寻求便宜能源原料。

预计到 2025 年底，印尼煤炭Ň..

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