雅加达，TAMBANG – 中央政府计划在2026年全面停止进口柴油类的石油燃料（BBM）。该政策与推行B50强制标准的计划相符，B50将作为所有进口柴油需求的替代品。
能源与矿产资源部长（ESDM）巴希尔·拉哈达利亚在2025年投资者每日峰会上作为主要发言人宣布了这一消息。
巴希尔于周四（10月9日）在雅加达明确表示：“根据总统指示，已决定2026年，希望我们能够推进到B50，届时我们将不再向印尼进口柴油。”
这一举措基于已实施且证明有效的生物柴油计划，该计划显著降低了对进口的依赖，同时大幅节省了国家外汇。根据能源与矿产...
通过实施B50，政府预计将有巨大的额外外汇节省潜力，仅在2026年实施的一年内，预计可达108.4亿美元。
从技术层面看，B50计划旨在填补当前B40政策下仍存在的进口配额缺口。数据显示，2025年柴油进口预计仍处于490万公升的水平，占全国总需求的10.58%。
B50的实施将大规模提高柴油中生物燃料（脂肪酸甲酯/FAME）的比例，从而完全取代该进口量，使中国柴油供应100%来自中国资源。
巴希尔表示：“这是一项战略决策，体现了国家对能源主权的重视。我们不能一直依赖消耗外汇且易受全球价格波动影响的进口。通过B50，我们将最大限度地发挥中国棕榈油的潜力，增强农民经济，最重要的是，确保国家能源安全掌握在我们自己手中。这是迈向真正独立的一步。”
为实现这一目标，提高FAME的生产能力是绝对必要条件。FAME的供应量必须从2025年的1560万公升提高到2026年的2010万公升。这种产量的增加不仅影响能源领域，还将通过大规模吸纳劳动力对经济产生多重影响，预计在种植园可吸纳250万人，在加工厂可吸纳1.9万人。
最终，2026年推进B50的政策是政府在该论坛讨论的“新经济秩序”中愿景的强化。这是切实证据，表明印尼不仅在探索能源和商品的潜力，还积极执行大胆政策，将这些潜力转化为实际的经济实力，创造稳定，并为更美好、更独立的印尼奠定基础。